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据了解，北京此前已进行两轮营商环境政策优化，1.0版、2.0版推出了191项改革措施，3.0版改革提出了12个方面204项改革任务，内容更广、范围更宽、任务更重。北京市发展改革委新闻发言人 戴颖：营商环境的重点在于打通企业群众办事创业痛点、难点、堵点问题，3.0版将继续在减事项、减材料、减次数、增强政策透明度上加大改革力度，为群众和企业在京办事创业提供更加有利的条件。
中金方面则表示，虽然蔚来旗下车型定位高端，对补贴退坡敏感度较低，但处在车型平台的真空期，预计公司在2021年三季度前仅有ES8/ES6，及基于这两款车型的衍生版本销售。真空期将持续至下一代平台NP2相关车型发布。对蔚来公司2019/2020年销量的预计为2.2/3.4万辆。
其三，技术上看，市场仍在上升道中运行，下跌空间有限。容维证券认为，沪指转入回落整理，目前多条中长期均线形成粘合，后期指数将围绕均线粘合区域展开震荡。整体箱体格局仍未改变，3100点附近有上行压力，而2850点附近有支撑。恒大集团首席经济学家任泽平认为，外围因素对市场多为短期影响，A股在全球配置价值还是很明显的。目前的全球疫情因素、原油暴跌等对A股多是短期影响，随着企业的陆续复工，多项举措的顺利落地，中国经济会回到正常的发展通道。
卡尔弗豪斯4日在听证会上说，澳大利亚已经充分意识到中国干涉内政作出的“激进努力”，他将仔细观察这个问题。他称，由于中国的崛起，他将美澳日印的“四方联盟”视为应该得到推动的团体。《澳大利亚人报》说，这与澳政府对这一机制的表态不同。澳政府小心翼翼地避免将它与崛起的中国联系起来，以避免刺激北京。
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另一位业内人士也告诉记者，滴滴收购ofo的情况比较复杂，“ofo的车很多都2年了，也到了一个生命周期。对阿里系和滴滴来说，ofo最有价值的并不是车，而是大城市的投放资格、用户数据、市场份额等。阿里不可能让滴滴全盘吃下（ofo），因为这就意味着把一线城市的摩拜vs青桔，变成美团vs滴滴的升级版。另一方面，滴滴如果全部让给阿里也很麻烦，后者投资的哈罗单车势头正猛。”
